Дизельный генератор НЗГУ ЭДД-400-4-К

Основная мощность: 550кВт

Резервная мощность: 605кВт

Двигатель: Doosan DP222LB

Исполнение: открытое; Бак, л: 1000; Расход, л/ч: 147.1

Габаритные размеры, мм: 3600х1480х2192; Масса, кг: 3474

Линейно-интерактивный ИБП

Микропроцессорное управление

Строго синусоидальное выходное напряжение в батарейном режиме

 Все соединения —на передней панели

Глубина корпуса - 250 мм

Выброс нагретого воздуха сбоку — ИБП можно придвинуть к задней стенке шкафа до упора

Коммуникационный порт RS-232

Слот для установки WEB/SNMP-карты DP801

Гарантия, срок (мес): 1 65.95820-0027

Гарантия, срок (мес): 1 S00009955

Серия дизель-генераторных установок «ТСС Проф» на базе новых высокотехнологичных двигателей «TSS Diesel» была разработана инженерами «ГК ТСС» в 2013 году как линейка высококачественных и, вместе с тем, недорогих электростанций, рассчитанных на самую широкую сферу применения. По своим технико-экономическим и эксплуатационным характеристикам ДГУ «ТСС Проф» сравнимы с дизель-генераторами самых известных производителей, но при этом гораздо дешевле их и по стоимости приобретения и в обслуживании. 65.11302-0010B

Артикул производителя: 1E31F.4.31E31F.1.1, Длина (мм): 97, Масса, кг: 0,2, Гарантия, срок (мес): 1. 06.01013-9215

Артикул производителя: 14568-ZE1-000; Материал: сталь; Гарантия, срок (мес): 1;

Китайский дизельный двигатель KIPOR KD2V86F обладает двумя цилиндрами, также он снабжен системой охлаждения деталей при помощи воздуха, относится к типу четырехтактного устройства и оснащен механизмом прямого впрыскивания масла, которое равномерно покрывает все необходимые участки. Таковы основные технические характеристики этого устройства. Что же касается внешнего вида, то двигатель китайский дизельный двигатель KIPOR KD2V86F весит 65 килограмм, если не брать во внимание топливо. Это весьма массивная модель рассчитана на сложные технические работы, но, несмотря на это, очень проста в эксплуатации. Как и положено крупногабаритному устройству, китайский дизельный двигатель KIPOR KD2V86F снабжен электростартером, поскольку вручную завести подобную конструкцию непросто. Емкость аккумуляторной батареи велика, плюс ко всему ток подается от генератора, который органично вмонтирован внутрь двигателя. Что же касается масла, которое подходит идеально для этой непростой конструкции, то производители обращают внимание пользователей на масло SAE10W30, призванное сохранить все детали в норме и обеспечить высокую функциональность двигателя. Смазка же поставляется внутрь системы непосредственно под давлением. Шумы и вибрация сведены к минимуму.